Siemens gab heute bekannt, dass Caponnetto Hueber SL, ein führendes Unternehmen im Bereich Schiffsbau, seine fortschrittlichen Simcenter-Simulationstechnologien aus dem Siemens Xcelerator-Portfolio einsetzt, um die Entwicklung kommerzieller Freizeityachten neu zu definieren. Durch einen geringeren Kraftstoffverbrauch werden deutliche Fortschritte bei der hydrodynamischen Leistung sowie bei der Nachhaltigkeit erzielt.
Die Bluegame BGF45 ist ein 45-Fuß-Katamaran mit Foils (Tragflügeln), der eine Geschwindigkeit von mehr als 35 Knoten erreicht. Er ist das jüngste Ergebnis der langjährigen Zusammenarbeit zwischen Caponnetto Hueber und der Bluegame-Werft, einem Unternehmen der italienischen Sanlorenzo-Gruppe. Im Rahmen des Entwicklungsprogramms nutzte Caponnetto Hueber die fortschrittliche Simulationstechnologie Siemens Simcenter, um seine jahrzehntelangen hydrodynamischen Innovationen aus dem America’s Cup in ein marktreifes Schiff umzusetzen, das sich durch Effizienz, Kraftstoffersparnis (bis zu 30 Prozent geringerer Verbrauch im Vergleich zu einem Katamaran ohne Tragflügel), Stabilität und Komfort auszeichnet.
„Um unser hydrodynamisches Fachwissen, das wir bei unserer Arbeit für den America’s Cup erworben haben, auf ein kommerzielles Schiff anzuwenden, sind leistungsstarke Simulationswerkzeuge erforderlich. Die Siemens Simcenter-Technologie ermöglichte es uns, Konzepte schnell zu bewerten, die foilgestützte Architektur zu verfeinern und Bluegame ein Design zu liefern, das messbare Verbesserungen bei Effizienz und Komfort bietet“, sagtMario Caponnetto, Mitbegründer und technischer Leiter von Caponnetto Hueber SL. „Durch die Kombination unserer Erfahrung im Regattasport mit den fortschrittlichen Simulationstechnologien von Siemens konnten wir Innovationen in die BGF45 integrieren. Dies wäre mit herkömmlichen Methoden schlichtweg nicht realisierbar gewesen.“
„Werften müssen spürbare Leistungssteigerungen erzielen, ohne dabei die betrieblichen Abläufe für die Kunden zu verkomplizieren. Dank der Simulations- und Digital-Twin-Funktionen von Simcenter konnten die BGF45-Entwicklungsteams Konstruktionsentscheidungen frühzeitig validieren und das hydrodynamische Verhalten unter realen Meeresbedingungen optimieren“, sagt Mike Croegaert, Director of Marine Solutions – Simulation bei Siemens Digital Industries Software. „Diese Zusammenarbeit zeigt, wie modernste Simulationen Innovationen aus dem Regattasport auf kommerzielle Schiffe übertragen können.“
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Caponnetto Hueber SL
Übertragung des Know-hows aus dem Regattayachtbau auf Yachtentwurf
Traditionell stützte sich der Yachtentwurf stark auf Trial-and-Error-Ansätze und Schlepptankversuche. Heute sind die Werften auf messbare Leistungssteigerungen angewiesen, um Investitionen in Forschung und Entwicklung zu rechtfertigen. Um dies zu erreichen, brachte Caponnetto Hueber seine drei Jahrzehnte Erfahrung im Regattasport sowie seine innovativen Foil-Technologien auf den kommerziellen Markt und verfolgte bei seinem Konstruktionsprozess einen neuen, datengestützten Ansatz.
Caponnetto Hueber und Bluegame haben die Erkenntnisse aus ihrem mit Wasserstoff betriebenen 50-Knoten-Foiling-Katamaran, der für den 37. America’s Cup entwickelt wurde, in eine neue Foil-unterstützte Konfiguration für die BGF45 umgesetzt. Da das Heck im Wasser bleibt, sind keine komplexen, teuren Auftriebsregelsysteme erforderlich, während der Wasserwiderstand dennoch um bis zu 30 Prozent reduziert wird – eine Verbesserung, die weit über die in der Branche üblichen einstelligen Werte hinausgeht.
Siemens Simcenter™ für fortgeschrittene Struktursimulationen und Simcenter™ STAR-CCM+ für numerische Strömungsmechanik (CFD) ermöglichten umfassende Strukturanalysen, Seegangstudien, Manövrieranalysen und Untersuchungen zur Fluid-Struktur-Wechselwirkung. Visualisierungen von Wellenaufprall, Wende-Trajektorien und dem Wirbelverhalten zwischen Tragfläche und Rumpf schufen eine gemeinsame „Verbindungssprache“ zwischen den Ingenieurteams und der Werft und förderten so eine wissenschaftlichere und kooperativere Kultur.
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Caponnetto Hueber SL
Teil einer umfassenderen Zusammenarbeit mit Siemens
Neben der Rumpfentwicklung bildet Siemens mit seinen SENTRON-Produkten auch das Herzstück des Elektrifizierungssystems der BGF45. Diese ermöglichen durch integrierte Überwachungsfunktionen ein intelligentes Management der Energieflüsse, was zusätzlich zur Gesamteffizienz der Yacht beiträgt.
Die Bluegame BGF45 hat auf den jüngsten Bootsmessen aufgrund ihres geringeren Kraftstoffverbrauchs, ihres verbesserten Komforts und ihres vom Regattasport geprägten Entwurfs großes Interesse geweckt. Diese Ergebnisse unterstreichen den wachsenden Stellenwert der simulationsgestützten Entwicklung in der gesamten Schifffahrtbranche.
Um mehr darüber zu erfahren, wie das Siemens Xcelerator-Portfolio führende Unternehmen, Innovatoren und Vorreiter in der Schifffahrt unterstützt, besuchen Sie https://www.siemens.com/en-us/industries/marine/
