Siemens ha anunciado hoy que Caponnetto Hueber SL, compañía líder en ingeniería naval, está utilizando su tecnología avanzada de simulación Simcenter, perteneciente al portfolio de software industrial Siemens Xcelerator, para redefinir el diseño de yates de recreo comerciales y lograr avances revolucionarios en rendimiento hidrodinámico y en criterios de sostenibilidad, gracias a la reducción del consumo de combustible.
El Bluegame BGF45 es un catamarán de 45 pies con foils capaz de superar los 35 nudos y es el último resultado de la larga colaboración entre Caponnetto Hueber y el astillero Bluegame, perteneciente al grupo italiano Sanlorenzo. En el programa de desarrollo, Caponnetto Hueber utilizó la tecnología de simulación avanzada Simcenter de Siemens para plasmar sus décadas de innovación hidrodinámica en la Copa América en una embarcación comercialmente viable que ofrece eficiencia, ahorro de combustible (un consumo reducido hasta en un 30 % en comparación con un catamarán sin foils), estabilidad y comodidad.
«Aplicar nuestra experiencia en hidrodinámica, adquirida gracias a nuestro trabajo en la Copa América, a una embarcación comercial requiere potentes herramientas de simulación. La tecnología Simcenter de Siemens nos permitió evaluar conceptos rápidamente, perfeccionar la arquitectura asistida por foils y ofrecer a Bluegame un diseño que aporta mejoras cuantificables en eficiencia y comodidad», afirmó Mario Caponnetto, cofundador y director técnico de Caponnetto Hueber SL. «Al combinar nuestra experiencia en regatas con las avanzadas tecnologías de simulación de Siemens, hemos podido aportar al BGF45 una innovación que simplemente no habría sido posible con los métodos tradicionales».
«Los astilleros deben lograr mejoras significativas en el rendimiento sin aumentar la complejidad operativa para los clientes. Las capacidades de simulación y el gemelo digital de Simcenter permitieron a los equipos de ingeniería del BGF45 validar las decisiones de diseño en una fase temprana y optimizar el comportamiento hidrodinámico en condiciones oceánicas reales», afirmó Mike Croegaert, director de soluciones navales – simulación – de Siemens Digital Industries Software. «Esta colaboración demuestra cómo la simulación avanzada puede aportar innovación al nivel de la competición a los buques comerciales».
Imágenes cortesía de Caponnetto Hueber SL
La transferencia de los conocimientos técnicos de los yates de competición al diseño de yates de recreo
Aunque el diseño de yates se ha basado tradicionalmente en gran medida en métodos de prueba y error y en experimentos en canales de ensayo, los astilleros actuales exigen mejoras cuantificables en el rendimiento para justificar la inversión en investigación y desarrollo. Para lograrlo, Caponnetto Hueber trasladó al mercado comercial sus tres décadas de experiencia en regatas y sus innovaciones en el ámbito de los foils, y adoptó un nuevo enfoque basado en datos para su proceso de diseño.
Caponnetto Hueber y Bluegame han adaptado los conocimientos adquiridos con su catamarán de foils propulsado por hidrógeno, capaz de alcanzar los 50 nudos – creado para la 37.ª Copa América –, a una nueva configuración asistida por foils para el BGF45. Mantener la popa en el agua elimina la necesidad de sistemas de control de sustentación complejos y costosos, al tiempo que reduce la resistencia hasta en un 30 por ciento, superando las mejoras típicas de un solo dígito que se observan en el sector.
El software Simcenter™ de Siemens, destinado a la simulación estructural avanzada, y el software Simcenter™ STAR-CCM+, especializado en dinámica de fluidos computacional (CFD), permitieron realizar análisis estructurales exhaustivos, estudios de comportamiento en el mar, análisis de maniobrabilidad y trabajos sobre la interacción fluido-estructura. Las visualizaciones de los impactos de las olas, las trayectorias de giro y el comportamiento de los vórtices entre el perfil aerodinámico y el casco crearon un «lenguaje común» entre los equipos de ingeniería y el astillero, lo que fomentó una cultura más científica y colaborativa.
Imágenes cortesía de Caponnetto Hueber SL
Parte de una colaboración más amplia con Siemens
Además de contribuir al desarrollo del casco, los productos SENTRON de Siemens constituyen el núcleo del sistema de electrificación del BGF45 y permiten una gestión inteligente de los flujos de energía mediante funciones de monitorización integradas, lo que contribuye aún más a la eficiencia general del yate.
El Bluegame BGF45 ha despertado un gran interés en los últimos salones náuticos gracias a su reducido consumo de combustible, su mayor comodidad y su diseño inspirado en las regatas. Estos resultados ponen de relieve el creciente valor que tiene el desarrollo basado en la simulación en todo el sector náutico.
Para obtener más información sobre cómo la gama de productos Siemens Xcelerator está apoyando a los líderes, innovadores y pioneros del sector naval, visita https://www.siemens.com/en-us/industries/marine/
